鐵路遠(yuǎn)程基站中UPS電源的解決方案

為了確保高鐵的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)，需求在鐵路沿線部署用于信號(hào)監(jiān)測(cè)和控制的近程基站，UPS為基站中的電子設(shè)備提供污染的不連續(xù)電源，因此UPS的牢靠性對(duì)基站的正常任務(wù)以及高鐵的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。通常，UPS次要是針對(duì)數(shù)據(jù)中心或辦公室內(nèi)的IT設(shè)備設(shè)計(jì)的，當(dāng)使用環(huán)境發(fā)作明顯變化時(shí)，UPS的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)將面臨一些新的應(yīng)戰(zhàn)。廣東日月潭電源針對(duì)鐵路近程基站的特殊使用環(huán)境，剖析影響UPS電源牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)的要素，并給出一些建議和對(duì)策。

影響UPS電源系統(tǒng)牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)的要素與對(duì)策：

1雷擊

雷擊是招致電子商品問(wèn)題的次要緣由之一，UPS普通依照防護(hù)等級(jí)4設(shè)計(jì)，即在電源輸出端口放置壓敏電阻或氣體放電管來(lái)吸收雷擊脈沖能量，進(jìn)而防止電源內(nèi)的半導(dǎo)體器件損壞。

在室內(nèi)使用場(chǎng)所，雷擊脈沖經(jīng)配電零碎衰減后才干抵達(dá)UPS的電源輸出端，由于近程基站表露在戶外，存在被雷電間接擊中的能夠。假如零碎防雷措施不夠完善，UPS作爲(wèi)裝置在基站設(shè)備后面的電源維護(hù)安裝，將間接接受雷擊帶來(lái)的電壓與電流沖擊，招致UPS損壞。因而，爲(wèi)了保證基站的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)，在基站設(shè)計(jì)階段就應(yīng)思索足夠的雷擊防護(hù)，可采取的措施有：

(1)增強(qiáng)基站內(nèi)部防雷零碎，條件允許的狀況下可以思索爲(wèi)基站配置修建物屏蔽。

(2)確?；緝?nèi)良好接地。

(3)增強(qiáng)基站電源接入零碎的防雷維護(hù)，盡量防止雷擊脈沖由電力線間接進(jìn)入U(xiǎn)PS。

(4)定制更高防雷等級(jí)的UPS。

2環(huán)境溫度

UPS是由少量電子元器件組成的精細(xì)電氣設(shè)備，環(huán)境溫度影響著UPS的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

(1)環(huán)境溫渡過(guò)高

根據(jù)MIL-HDBK-217F或TelcordiaSR-332手冊(cè)可知，環(huán)境溫度越高，UPS的均勻無(wú)毛病距離工夫(MTBF)越短。假如環(huán)境溫度超出UPS允許的最高任務(wù)溫度（普通爲(wèi)40oC），會(huì)觸發(fā)過(guò)溫維護(hù)或損壞外部器件，形成UPS無(wú)法正常任務(wù)。

(2)環(huán)境溫渡過(guò)低

由元器件規(guī)格書(shū)可知，環(huán)境溫度越低，鉛酸蓄電池、電解電容等含有液體成分的器件功能變差。假如環(huán)境溫度低于UPS允許的最低任務(wù)溫度（普通爲(wèi)0oC），會(huì)招致局部元器件生效，形成UPS無(wú)法正常任務(wù)。

在室內(nèi)使用場(chǎng)所，由于空調(diào)零碎的存在，室溫在25oC左右，UPS任務(wù)在較爲(wèi)理想的環(huán)境溫度中，牢靠性較高。但是，在近程基站的使用場(chǎng)所，不完善的環(huán)境溫度調(diào)理零碎會(huì)使UPS任務(wù)溫度超出設(shè)計(jì)規(guī)格，招致UPS維護(hù)或損壞?？刹扇∫韵聦?duì)策來(lái)改善使用環(huán)境：

(1)裝備相應(yīng)的空調(diào)設(shè)備并爲(wèi)基站外部設(shè)備配置合理的散熱通道。

(2)在無(wú)法裝備相應(yīng)空調(diào)設(shè)備的狀況下，應(yīng)采取其它的散熱措施如增強(qiáng)通風(fēng)。

(3)在氣溫較低時(shí)，增強(qiáng)基站保溫措施。

(4)定制任務(wù)溫度范圍更寬的UPS。

3.近程監(jiān)控與維護(hù)

UPS普通具有標(biāo)配的以太網(wǎng)接口，并有監(jiān)控卡供選購(gòu)，可方便提供網(wǎng)絡(luò)近程監(jiān)控，完成總線集中管理。

在室內(nèi)使用場(chǎng)所，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員較多，關(guān)于UPS近程監(jiān)控功用要求不高，少數(shù)狀況下，UPS的通訊接口并沒(méi)有失掉充沛應(yīng)用。但是，當(dāng)UPS使用于鐵路沿線的近程基站時(shí)，很難布置少量的現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)基站停止疾速、精確及片面的巡檢，近程監(jiān)控與維護(hù)功用就變得十分重要。

經(jīng)過(guò)UPS的近程監(jiān)控功用，鐵路監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)理解UPS運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)，發(fā)現(xiàn)UPS運(yùn)轉(zhuǎn)異常時(shí)可以立刻采取相應(yīng)措施。因而，在近程基站設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)選用通訊接口豐厚的UPS商品，并充沛應(yīng)用接口功用，進(jìn)步基站運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠性。

UPS本身的設(shè)計(jì)方式對(duì)基站的供電質(zhì)量有著重要的影響，在高鐵近程基站中，應(yīng)優(yōu)先選用可用性較高的UPS商品，其具有如下特點(diǎn)：

(1)內(nèi)置有多條電源通路。

(2)部署冗余并聯(lián)。

(3)運(yùn)用電池的能夠性最小。

隨著高鐵在我國(guó)的疾速建立，近程基站在鐵路沿線被少量部署。UPS作為基站的重要組成局部，對(duì)高鐵的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)有著不可無(wú)視的影響。廣東日月潭在以上內(nèi)容中簡(jiǎn)單剖析了影響UPS正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要素，并給出了一些進(jìn)步UPS牢靠性的建議和對(duì)策，為鐵路近程基站建立提供參考。